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一汽丰田全新RAV4荣放最近在北京正式上市，新产品共推出2.0L、2.5L两种排量7款车型，现场同步公布了其全新的中文名——荣放。
在发布会现场，一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君、全新RAV4首席工程师佐伯祯一、一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理平野雅则接受了媒体的共同采访。以下是部分采访内容。
问：目前RAV4这个级别车型的竞争非常白热化，包括途观、奇骏、CR-V等众多竞品。途观下半年马上要换代了，它的轴距特别有优势，可能要逼近2800毫米，奇骏也开始降价，CR-V可能还要再向涡轮增压方面改进。对于竞争对手，RAV4接下来打算怎么应对？
佐伯祯一：在全世界内，紧凑型SUV市场都是极速扩张的，并且进入白热化竞争阶段，像大众途观、日产奇骏、本田CR-V等车型，不光在中国，包括欧洲和美国在内都是与RAV4直接竞品。最近，丰田的CHR以及本田的缤智这些更紧凑的小型SUV已确定进入了竞争激烈的市场。
在此背景下，全新RAV4荣放的设计理念有一个巨大的变化，除去原有车辆生活，多元化生活的理念之外，更强调产品越野性能、力量感、结实感的设计方向。而在改变外观的同时也提升了发动机性能，不仅提升了功率，也降低了油耗，结合起来全新RAV4荣放设计不趋同于类似普通轿车一样的使用方式，更追求SUV能够应付各种不同的驾驶环境，有丰富承载能力的特点，让中国更多客户体验到这样的乐趣。
丰田产品设计方向在这两三年确实发生了巨大变化。现在的设计非常有特色，是一个爱憎分明的结果，希望给丰田带来更好的销量。
问：全新2.0L VALVEMATIC发动机第一次选择在全新RAV4荣放上搭载，这是怎样规划的，未来这款发动机还会搭载到哪些车型上？
姜君：2.0L发动机原来就有，但这次在全新RAV4荣放上搭载的是全新升级的2.0L发动机。在国内小排量产品卖的多，和北美市场不一样，这跟用户群和用户的喜好有很大的关系。这次整个发动机的升级包括排气的调整，包括跟变速器的匹配等，不但使功率提高了3%，而且降低了油耗，如果油耗不降，中国的法规很难过去，所以说对这种一款紧凑型SUV，百公里油耗两驱产品能达到6.4，四驱达到6.9，油耗已经很棒了。整个发动机对动力、噪音、环保、燃油经济性的提高都做了很多的贡献。
问：全新RAV4荣放搭载的Toyota Safety Sense智行安全是第一次搭载，大多数厂家都在做这种集成型系统，请介绍一下有哪些是丰田独有的东西，这套系统是全车系都有还是说只在顶配车上有，或者说如果低配的车型是不是能够以选装包的形式进行选装？
佐伯祯一：首先，本次全新RAV4荣放搭载的Toyota Safety Sense并不是仅仅局限于RAV4车型，今后丰田所有的车型都会导入这个系统，作为丰田规避碰撞辅助套装，它并不仅仅是一个承载式的叠加，比如说我们现在的传感器就有毫米波雷达和摄像头这两个传感器，困难的是怎么样来判断传感器捕捉到的物体，是否是真正会造成车辆的危险，哪些是真正有危险的，哪些是可忽略掉的，这个是非常难的。作为技术研发人员，我们在意的是细节，每一个物体的捕捉，每一个影像的捕捉，会对车辆带来什么危险，如何规避它、怎么样做模拟，我们会努力改善，把模拟和计算做得更好。
这套安全规避系统是由数百个工程师组成的团队进行了几万小时的认真工作才取得的成果。我们大家都希望把这套安全系统未来在不同级别车型上展开，这套安全系统带来的安全价值，对于不同国家以及不同车型的使用者真实的体验是不同的。我们的目标是希望能够通过自己的努力，把这套安全系统成本降下来，让更多的客户能够体验到它的好处。
姜君：目前这套系统在高配上才有，但是全新RAV4荣放车型整体配置已全面升级，比如这款车基本上全部搭载了PVM 360全景监控系统以及定速巡航控制系统，可参考产品配置表。
问：全新RAV4荣放比之前尺寸更大，包括中国现在所有的新车都比前一款的尺寸更大，但是在日本好像看到的车子都挺小的。您如何看待这种不同的现象，这对日本汽车在中国的市场有没有什么影响？
平野雅则：近年来，虽然是同一车名，但是大部分车型都把尺寸变大了。无论是在中国也好，还是在世界其他国家也好，越大的车会带来越多的面子，同时越大的车在造型方面也更加自由，车内空间也更大，这样会带来更多的好处。在各个品牌都追求车身大的同时，也有一部分客户希望能有更小型、更紧凑型的车辆。所以说虽然现在全新RAV4荣放上市了，但是作为一汽丰田来说希望能够在将来有一款更加紧凑的SUV。
关于日本车辆与中国车辆尺寸上面的差别，因为日本的道路以及每家的车库都非常的狭小，所以一般来说，面向日本市场的车辆，车的宽度是有限制的。而在中国，我们发现每个街区和每个街区之间确实是很宽阔的，所以车身大更能满足客户的需要。对于RAV4这种面向全球销量的车型，当然更加重视中国、美国这样的市场需求，为满足这些重点市场实际的道路设施，所以需要对一些车辆进行不同的设计。
问：现在汽车内饰的气味问题已经困扰了很多消费者，该如何避免？发生了这种问题大家该怎么办？
佐伯祯一：首先解释一下气味是怎么来的，其实在汽车的各个零件中有很大一部分使用的是塑料树脂材料，这种材料在生产制作过程中，比如上面印的一些花纹，或者用的黏结剂都是化学材料，这种化学材料在加热或者是遇到特定情况下会挥发，气味就是挥发引起的。
丰田汽车控制这种挥发物的方式就是监督供应商使用挥发性小的黏结剂。因为在汽车行业，汽车内饰里面是无法避免使用树脂材料以及使用颜色和黏结剂的，所以说，我们只有通过个人的努力选择挥发性非常小的材料进行改善。我们也非常重视顾客给我们的反馈，每当有这种类似反馈的话，我们都会去供应商那里去看他们的生产的基本工艺，去改善他们的生产的基本工艺，这个是我们日常去做的工作。
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